同样，中国成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

不仅如此，男乒九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，法国九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、法国电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，豪夺再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，世乒赛该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：世乒赛蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。所谓厕所实验，中国就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

每个举办国奥运相关的基建，男乒肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。大项目经常会被用来标新立异，法国一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

庞大项目常常被认为是独一无二的，豪夺但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

从经验的视角来审视奥运会，世乒赛无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。真正想要让大项目按时、中国按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

男乒什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，法国最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，法国这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

第一是探路者，豪夺没有经验可循，未知的风险不可控。反观奥运会，世乒赛则几乎违背了上述的每一条经验。